海口上下班时间堵车、节假日堵车、下雨积水堵车……各种堵车让海口人民出行艰难。

　　不过这个问题明年将得到缓解：海口将开通城际轨道交通，解决进出城高峰拥堵的难题。

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　　近日，海口市交通部门网上答复关于“海口城际公交列车”开通的问题。据了解，海口城际公交化铁路预计在2019年年初试运营。近期将专题研究城际快线与地面常规公交接驳的问题。

　　目前，上海城交院正在对海口市公交线网优化工作开展效果评估。该局将根据评估成果、道路通行条件、公交车辆与驾驶员配比情况，持续优化公交线网，加强城际快线沿线等片区的公交保障力度，不断扩大公交线网覆盖面，方便市民公交出行。近期，该局将专题研究城际快线与地面常规公交接驳的问题。

　　早在8月1日，海口市政府召开新闻发布会透露，海口将推动城际快线建设，利用环岛高铁富余运力在海口站至美兰站之间开行市郊公交列车。据悉，环岛高铁从海口至美兰段运营长度约38.054公里，设置海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰等6站。

　　海口城际公交化铁路-海口站

　　海口站，即海口火车站，是粤海铁路海口轮渡唯一站点。海南环岛高铁闭环后，增设了海口站停靠点，与粤海铁路相连接。此次海口城际公交化铁路规划中，海口站作为起点和终点，起到了至关重要的作用。

　　海口城际公交化铁路-长流站

　　长流站位于南海大道与长滨路交口向西约260米，与长滨路相连接，未来将成为通往海口市政府片区的重要交通要塞。

　　海口城际公交化铁路-秀英站

　　秀英站位于南海大道与海榆中线路口向西约300米处。未来开通城际公交铁路后，秀英站将成为秀英区主要的轨道交通站点。

　　海口城际公交化铁路-城西站

　　城西站位于南海大道与华庭路路口，原海口汽车南站旁边，原计划于汽车南站形成铁路公路无缝衔接，方便换乘。

　　海口城际公交化铁路-海口东站

　　海口高铁东站是环岛高铁的重要站点，为了推动城际快线建设，利用环岛高铁富余运力开行市郊公交列车，方便沿线周边市民出行。

　　海口城际公交化铁路-美兰站

　　美兰站是本次海口城际公交化铁路的起点和终点，与美兰机场无缝衔接，未来在海口市区也能乘坐列车去赶飞机了。　　海口城际公交化铁路预计在2019年年初试运营，届时在海口市内可以搭列车上班了，这是多么美妙的事情！希望未来海口城市交通更加完善。

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